Osma boshqaruv qo'lining vazifasi g'ildiraklarning ma'lum bir traektoriya bo'ylab harakatlanishini ta'minlagan holda g'ildiraklarga ta'sir qiluvchi turli kuchlarni avtomobil tanasiga o'tkazishdan iborat va u ma'lum bir qo'llab-quvvatlovchi ta'sirga ham ega.
Avtomobil osma boshqaruv qo'lini osma tizimi zamonaviy avtomobillarda muhim yig'ilish bo'lib, u avtomobilning silliqligi va boshqaruv barqarorligiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi.
Boshqarish qo'li (shuningdek, aylanma qo'l deb ham ataladi) avtomobil osma tizimining yo'naltiruvchi va uzatuvchi komponenti bo'lib xizmat qiladi, g'ildiraklarga ta'sir qiluvchi turli kuchlarni avtomobil tanasiga uzatadi va g'ildiraklarning ma'lum bir traektoriya bo'ylab harakatlanishini ta'minlaydi.
Boshqaruv qo'llari g'ildiraklar va avtomobil korpusini sharli bo'g'inlar yoki vtulkalar orqali elastik tarzda bog'laydi.
Tekshirish qo'li (shu jumladan, astar va unga ulangan koptok birikmasi) etarli darajada qattiqlik, kuch va xizmat muddatiga ega bo'lishi kerak.
Mashinaning tebranish qo'li oldingi aylanma qo'l va pastki tebranish qo'liga bo'linadi. Old burilish qo'li suspenziyaning yo'riqnomasi va tayanchidir va uning deformatsiyasi g'ildiraklarning hizalanishiga ta'sir qiladi, haydash barqarorligini pasaytiradi; Pastki burilish qo'lining asosiy vazifasi haydash paytida avtomobil tanasini, amortizatorlarni va yostiqning tebranishlarini qo'llab-quvvatlashdir.
Reduktor pastki osma qo'lda yaxshi yordamchi rol o'ynashi mumkin va uning amortizator va prujina bilan jimgina hamkorligi mukammal osma tizimini (montaj) tashkil qilishi mumkin.
