Pastki trek majmuasi nima qiladi

Pastki tirgak majmuasining vazifasi havo suspenziyasi tizimining kinematik va dinamik xususiyatlarini qo'llab-quvvatlashdir. Havo suspenziyasi modelining ishlashida havo kamon asosan vertikal yukni ko'tarish rolini o'ynaydi, bo'ylama kuch, ko'ndalang kuch va momentning uzatilishi esa yo'naltiruvchi mexanizm tomonidan amalga oshiriladi.
Havo suspenziyasi havo yostig'i bilan bog'langan osma strukturaning bir turi. Havo suspenziyasining eng katta xususiyati tana qismi va o'q qismi o'rtasidagi elastik aloqadir.
Havo suspenziyasi nafaqat korpus va o'q o'rtasidagi kuch va momentni samarali ravishda uzatadi, balki yo'lning tanaga teskari ta'sirini buferlashi mumkin, shu bilan transport vositasining barqarorligi, silliqligi va qulayligini oshiradi.
Havo suspenziyasi tizimi asosan yo'l novdasi (yo'l-yo'riq mexanizmi), havo yostig'i yig'ilishi (elastik element), amortizatorlar moslamasi (damping elementi), balandlikni nazorat qilish tizimi va boshqalardan iborat.
Ularning orasida og'ir yuk mashinalari havo suspenziyasi ham lateral stabilizator majmuasini (barqarorlik moslamasini) oshirishi kerak.
trek majmuasi yig'ilishi (yo'riqnoma mexanizmi) Qo'llanma mexanizmi havo suspenziya tizimining kinematik va dinamik xususiyatlarini qo'llab-quvvatlaydi. Havo suspenziyasi modelining ishlashida havo bahori asosan vertikal yukni ko'tarish rolini o'ynaydi, uzunlamasına kuch, ko'ndalang kuch va momentni uzatish hidoyat mexanizmi tomonidan amalga oshiriladi.
Og'ir tijorat avtomobillari uchun ikki turdagi hidoyat komponentlari mavjud: hidoyat qo'li va yo'naltiruvchi bahor. Qo'llanma qo'li ikki xil tuzilishga ega: yo'l chizig'i va o'rnatilgan kalıplama. Yo'l chizig'ining har ikki uchidagi kauchuk to'p rezina to'pga qaraganda ancha moslashuvchan. O'rnatilgan yo'naltiruvchi qo'l yo'l paneli va stabilizator tayog'idan iborat. Qo'llanma plitasi kamon strukturasining old uchi yukni ko'tarish uchun ramkaga ulanadi va orqa uchi asosan kompozit havo suspenziyasida ishlatiladigan havo kamoniga ulanadi. To'rtta umumiy boshqaruv mexanizmi mavjud: a, bitta bo'ylama qo'l tuzilishi Yagona bo'ylama qo'l strukturasining oldingi osma qo'llanmasi uzunroq bo'lib, bu qirolning orqa burchagini barqarorlashtirishga, avtomatik to'g'rilash funktsiyasini oshirishga va avtomobilni boshqarish qobiliyatini yaxshilashga yordam beradi. . Ushbu strukturaning havo suspenziyasi nafaqat avtomobilning bo'ylama ag'darish momentining markaziy holatini qisqartirishi, balki avtomobilning o'zini ag'darish qobiliyatini oshirishi mumkin.
b, barg kamon tuzilishi Barg kamon tuzilishi barg kamon strukturasining bir uchida havo bahorining ko'payishiga tegishli bo'lganligi sababli, bu struktura nafaqat barg kamon tuzilishining bir qismining elastik xususiyatlarini saqlab qoladi, balki havoning xususiyatlarini ham oshiradi. bahor.
c, er-xotin o'zaro faoliyat qo'l tuzilishi uchun er-xotin o'zaro faoliyat qo'l tuzilishi, chunki yuqori va pastki qo'l uzunligini tartibga solish oqilona, ​​shuning uchun avtomobil yaxshi barqarorlikka ega, lekin uning tuzilishi murakkab va stress nuqtasi konsentratsiyalangan, tashish qobiliyati zaif.
d, er-xotin uzunlamasına qo'l tuzilishi, ikki uzunlamasına qo'l tuzilishi, tripod strukturasini shakllantirish uchun ikki uzunlamasına surish ustidagi ikki uzunlamasına qo'l tuzilishi, tripod tuzilishi va quyidagi ikkita uzunlamasına yo'l majmuasi orqali, to'rt bog'lanish mexanizmini hosil qilish uchun, bu struktura uzunlamasına uzatish kuchi bo'lishi mumkin, mumkin lateral uzatish kuchi ham bo'ladi.
Havo yostig'i yig'ilishi (elastik element) - Havo bahori Havo bahori: Havo yostig'ining bahor ta'siriga erishish uchun havo yostig'idagi siqilgan havo ta'sirida. Havo bahori suspenziyada yaxshiroq elastik rol o'ynaydi. Havo kamonining qattiqligi yuk va ish holatining o'zgarishi bilan o'zgaruvchan, shuning uchun u haqiqiy foydalanishda yanada oqilona elastik xususiyatlarga ega bo'lishi mumkin. An'anaviy barg kamon tuzilishi bilan solishtirganda, havo bulog'i asosan quyidagi afzalliklarga ega, bir tomondan, havo kamonining qattiqligi o'zgaruvchan bo'lib, uning qattiqligi yuk massasining ortishi bilan oshishi mumkin va doimiy bosqichma-bosqich o'sish jarayonida, barg kamonining qattiqligi gradusli bo'lsa;
Ikkinchidan, u juda sozlanishi va havo yostig'idagi havo bosimining o'zgarishi bilan havo kamonini kengaytirish yoki siqish mumkin, shunda ramka yoki tananing balandligi sozlanishi mumkin.