Balanslangan suspenziyaning yo'l novdasining vazifasi - kuch muvozanatiga erishish uchun chap va o'ng g'ildiraklarni yoki old va orqa g'ildiraklarni (yoki orqa o'qlarni) ulash uchun moy (yoki havo) va novdalar (yoki nurlar) dan foydalanishdir. tekis bo'lmagan yo'llarda qo'shni ikkita g'ildirakda (yoki chap va o'ng g'ildiraklarda) vertikal yuk o'zgaradi va g'ildiraklarni yaxshi tuproqli qiladi, shu bilan avtomobilning o'tish qobiliyatini va haydash barqarorligini yaxshilaydi.
U novda tanasini o'z ichiga oladi, ikkala uchida novda boshlari va novda boshidagi avtomobilning qo'sh o'qi bilan bog'langan tayanch val. Yaxshilash shundaki, novda boshi va qo'llab-quvvatlovchi mil o'rtasida poliuretan elastomer mavjud. Kuch ta'siridan keyin avtomobil yo'li bari va qo'sh ko'prik o'rtasidagi bog'lanishda hosil bo'lgan deformatsiya poliuretan elastomerida to'plangan. Poliuretan elastomerining kuchli elastikligi tufayli deformatsiyani tiklash mumkin. Shu sababli, novda boshi va er-xotin ko'prik o'rtasidagi aloqa uch o'lchovli koordinatalarda katta harakat erkinligiga ega va trek panelining xizmat qilish muddati taniqli texnologiyadan uch baravar ko'proq. Balanslangan suspenziyaning yo'l novdasining vazifasi - kuch muvozanatiga erishish uchun chap va o'ng g'ildiraklarni yoki old va orqa g'ildiraklarni (yoki orqa o'qlarni) ulash uchun moy (yoki havo) va novdalar (yoki nurlar) dan foydalanishdir. tekis bo'lmagan yo'llarda qo'shni ikkita g'ildirakda (yoki chap va o'ng g'ildiraklarda) vertikal yuk o'zgaradi va g'ildiraklarni yaxshi tuproqli qiladi, shu bilan avtomobilning o'tish qobiliyatini va haydash barqarorligini yaxshilaydi.
